Rejs w Szwecji

Wejdź na pokład i skontaktuj się ze swoim doradcą, aby przygotować wakacje na wodzie, które Ci odpowiadają!

TeresaMój doradca+48 22 266 20 13

Stwórz własny rejs z załogą lub bez

Czarter jachtów w Szwecji

-25%
5,0

Dufour 360 Grand Large (2020)

Moranviken Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6 Koje • 35 ft

Od 915 €
-15%
4,5

Bavaria 30 Cruiser (2006)

Gashaga Marina (Szwecja)
2 Kabiny • 4 Koje • 31 ft

Od 1 742 €
3,0

Bavaria Cruiser 34 (2017)

Saltsjö Pir Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 7 Koje • 33 ft
-25%
4,5

Dufour 460 Grand Large (2019)

Moranviken Marina (Szwecja)
5 Kabiny • 10 Koje • 46 ft

Od 1 657 €
-10%

Sun Odyssey 449 (2018)

Goteborg (Szwecja)
4 Kabiny • 9 Koje • 45 ft

Od 3 690 €
-25%

Oceanis 38.1 (2017)

Moranviken Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6 Koje • 38 ft

Od 870 €
4,0

Bavaria Cruiser 46 (2015)

Morningside Marina (Saltsjo-Duvnäs) (Szwecja)
4 Kabiny • 9 Koje • 47 ft
-25%
4,0

Dufour 360 Grand Large (2020)

Moranviken Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6 Koje • 35 ft

Od 1 353 €

Czarter jachtów w Szwecji

5
Paweł • paź 2022

Łódka fajnie przygotowana na rejon czarteru. Bardzo ekonomiczna. Niezwykle niskie spalanie. Spokojnie można ją obsłużyć w 2 osoby. Bardziej wprawiony skipper p... czytaj więcej

5
Paweł • paź 2022

Łódka fajnie przygotowana na rejon czarteru. Bardzo ekonomiczna. Niezwykle niskie spalanie. Spokojnie można ją obsłużyć w 2 osoby. Bardziej wprawiony skipper poradzi sobie w pojedynkę. Do mariny dogodny dojazd z promu w Nynashamn. Sama marina przyjazna w miejscu które pozwala wejść i wyjść z niej niezależnie od warunków atmosferycznych. Szybki skrót kanałami do Sztokholmu. Obsługa miła i pomocna. Jedyny minus... bardzo krótkie cumy i mało kości które w zasadzie uniemożliwiały cumowanie dziobem do skał.
5
Paweł • maj 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami. Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy wys... czytaj więcej

5
Paweł • maj 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami. Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy wyspami, żeglowała wprost rewelacyjnie. Zwrotna szybka i z niewielkim zanurzeniem. Małym minusem jest nieco zbyt przestrzenny kokpit. Czasami brakowało punktu podparcia albo czegokolwiek o co można się było złapać. Nasz egzemplarz miał zaledwie kilka miesięcy więc wszystko było super świeże i pachnące. Grill na rufie zgrabnie podnosi komfort i atrakcyjność wyjazdu. Ciekawym patentem były też szerokie, dwuskrzydłowe drzwi do kabiny dziobowej. Po ich otworzeniu przestrzeń mesy wizualnie wręcz się podwaja. Sam rejon, Jest przepiękny, zadbany i niesamowicie czysty. Byliśmy już po sezonie więc było dość zimno, ale za to totalnie pusto. Faktycznie Śródziemne kusi jedzeniem i ciepłem, ale poza tym, przyrodniczo, i możliwościami północ bije południe na głowę! Serdecznie polecam.
4
Maciej • sie 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażony. ... czytaj więcej

4
Maciej • sie 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażony. Cena nie uległa zmianie, podniesiono jedynie kaucję o dodatkowe 500€. Rejs był zaplanowany jako rodzinna włóczęga w porze dziennej od skały do skały. Chcieliśmy też na kilka dni wejść na jezioro Mälaren. Ze względu na pandemię COVID-19, wizyty w marinach ograniczyliśmy do minimum. Z rozkładu wypadło też zwiedzanie Sztokholmu. Technicznie jacht przygotowany było bardzo dobrze, wszystkie urządzenia były sprawne. Kabiny były czyste, pościel wymieniona. Przekazanie jachtu odbyło się sprawnie, pokazano wszystkie istotne szczegóły techniczne. Jacht był zarejestrowany pod banderą francuską, jednak nie pokazywał flagi (brak faglsztoka i bandery, brak bandery na achtersztagu, brak szwedzkiej banderki komplementacyjnej pod salingiem). Jacht został przygotowany do żeglugi szkierowej po przez dodanie kotwicy Bruce'a 10kg na rufie, z dodanym łańcuchem 2m oraz taśmą na bębnie 30m. Kotwica była podwieszana i mocowana w sprężynującym uchwycie. Nie dawało się jej zwolnić w trakcie podejścia, trzeba było przygotować wcześniej i delegować do tego osobę przy manewrach. Jacht był wyposażony w odpowiedniej długości cumy oraz kolce i haki do cumowania w skałach. Jednak podstawową niedogodnością w trakcie cumowania w skałach i w marinach (dziobem do kei) był brak jakiejkolwiek drabinki czy stopni na dziobie. Ze względu na wysokość pokładu od wody (ca. 1.5m) praktycznie niemożliwy był desant z dziobu. Desant na skały trzeba było wysyłać wcześniej pontonem, a w marinach potrzebna była pomoc na kei. Za brak drabinki na dziobie odejmuję jedną gwiazdkę w ocenie. Polecam firma czarterowa, na miejscu fachowy zespół potrafiący przygotować jacht i pomóc w jego użytkowaniu. Wcześniej łatwy i skuteczny kontakt emailowy, Na miejscu komunikacja przez SMSy. Polecam czarterownię, jacht jak i same szkiery. Program rejsu zrealizowany, wszyscy zadowoleni :-).
5
Neal • wrz 2022

This was our first charter experience and I had many concerns as there are so many anecdotes about charters being awful. Fortunately for us, everything was nea... czytaj więcej

5
Neal • wrz 2022

This was our first charter experience and I had many concerns as there are so many anecdotes about charters being awful. Fortunately for us, everything was nearly perfect. One of my main concerns were problems with systems and equipment on the boat - I didn't want to spend my time aboard repairing someone else's boat, however, on the boat we chartered, everything worked perfectly with one exception: a set screw on the door handle to the head had stripped out and the handle kept falling off. We actually thought this was funny and made jokes about being locked in or locked out! If that is our only complaint, and it hardly registers as a 'complaint', then the boat was exceptional. Everything was better than we were lead to believe. For example, we were provided with a list of what was included in the 'Starter Pack', which included things like toilet paper, matches, bottles of water, etc. However, those quantities were almost doubled over what we were told they would be. The time we were given to check in to the boat was 1700 hours on the given day but that morning I got a phone call from the boat's host saying that the boat was ready and we could check in anytime. These were small touches that just made the entire experience more enjoyable. We're looking forward to booking another charter. Fair winds and calm seas.
5
Tomasz • cze 2022

We sailed on Stockholm Arkipelago before. This time again a great experience! The yacht was in very good condition, clean and comfortable. Very kind and profes... czytaj więcej

5
Tomasz • cze 2022

We sailed on Stockholm Arkipelago before. This time again a great experience! The yacht was in very good condition, clean and comfortable. Very kind and professional staff in the marina!
5
Peter • wrz 2019

Chartered a Bavaria 44 for 2 weeks end August / early September. Very friendly and helpful staff. We had one small problem but it was resolved speedily with no ... czytaj więcej

5
Peter • wrz 2019

Chartered a Bavaria 44 for 2 weeks end August / early September. Very friendly and helpful staff. We had one small problem but it was resolved speedily with no fuss. The boat sailed beautifully and although we were just outside the main season we were still able to find a mixture of marinas with facilities and deserted bays on beautiful islands. Non-Swedes need to research Swedish mooring practices before arrival - bow-to and rear anchors / rear buoys, pitons into shoreline rocks that I’ve not come across elsewhere. Not a problem but you need to be aware. Happy memories.
5
Ian • sie 2019

Transport from Stockholm is very simple. We were met by the charterr company staff at their marina office and were installed on board after a boat briefing wit... czytaj więcej

5
Ian • sie 2019

Transport from Stockholm is very simple. We were met by the charterr company staff at their marina office and were installed on board after a boat briefing within a short time. The recommended routes were useful - though we didn't follow them - and the documentation, charts and equipment all of a high standard. Our Bavaris 50 was well equipped to the same standard as a UK boat and in very good condition. The navigation and pilotage are quite challenging in the Stockholm Archipelago but well worth the effort to find secluded wild anchorages. The only thing we missed was a larger scale overview chart to plan our routes through the maze of thousands of islands. Navionics is almost essential for some of the narrower passages.
5
Andrew • lip 2019

We found and booked only a couple of days before and were delighted to find the local charter company had a Bavaria 35 for bareboat charter and at a rate that w... czytaj więcej

5
Andrew • lip 2019

We found and booked only a couple of days before and were delighted to find the local charter company had a Bavaria 35 for bareboat charter and at a rate that was the same as a decent hotel for the week! They were fab on check in at the marina, no issues at all once the boss realised we had some good sailing experience between us and so he felt comfortable for us to self brief on board until needing any specific answers, so weren't inundated with too much on arrival. We pulled away from the mooring only 1.5 hours after arriving. My only small gripe is that you have to pay extra for the cleaning at the end in cash at the beginning and we left the boat very well cared for, so didn't feel the 200 EUR was necessary, otherwise were very happy and would come again for sure.

Rejs w Szwecji

Stwórz własny rejs z załogą lub bez

Dufour 360 Grand Large (2020)

Bavaria 30 Cruiser (2006)

Bavaria Cruiser 34 (2017)

Dufour 460 Grand Large (2019)

Sun Odyssey 449 (2018)

Oceanis 38.1 (2017)

Bavaria Cruiser 46 (2015)

Dufour 360 Grand Large (2020)

Nie przegap w Szwecji

Rejs Sztokholm

Rejs Goteborg