Łódź Żaglowa czarter Gashaga Marina

Nasz zespół doradców wybierze najlepsze łodzie do wynajęcia. Niezależnie od programu żeglarskiego, oczekiwanego modelu łodzi, załogi i umiejętności, nasi doradcy są do Twojej dyspozycji, aby znaleźć dla Ciebie najlepszą dostępną ofertę.

Advisor

LauraMój doradca+48 22 266 20 13

Jachty w Gashaga Marina: 22

Zobacz wszystkie jednostki

-15%
4,5

Bavaria 30 Cruiser (2006)

Gashaga Marina (Szwecja)
2 Kabiny • 4+2 Koje • 31 ft

Od 913 €
-5%

Elan 45 (2016)

Gashaga Marina (Szwecja)
4 Kabiny • 10 Koje • 45 ft

Od 2 394 €
-15%
5,0

Dufour 360 Grand Large (2020)

Gashaga Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6+2 Koje • 35 ft

Od 2 210 €
-10%

Sun Odyssey 449 (2017)

Gashaga Marina (Szwecja)
4 Kabiny • 8+2 Koje • 44 ft

Od 2 979 €
-10%

Sun Odyssey 509 (2014)

Gashaga Marina (Szwecja)
5 Kabiny • 10+2 Koje • 50 ft

Od 3 816 €
-15%

Sun Odyssey 439 (2011)

Gashaga Marina (Szwecja)
4 Kabiny • 8 Koje • 44 ft

Od 1 780 €
-10%

Bavaria Cruiser 36 (2011)

Gashaga Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6+2 Koje • 37 ft

Od 1 854 €
-10%

Bavaria 55 Cruiser (2011)

Gashaga Marina (Szwecja)
5 Kabiny • 10 Koje • 55 ft

Od 4 023 €
-5%
4,5

Dufour 460 Grand Large (2019)

Gashaga Marina (Szwecja)
5 Kabiny • 10+2 Koje • 46 ft

Od 4 351 €
-5%

Dufour 412 Grand Large (2020)

Gashaga Marina (Szwecja)
3 Kabiny • 6+2 Koje • 42 ft

Od 3 144 €
Bavaria 51 Cruiser (2015)

Gashaga Marina (Szwecja)
5 Kabiny • 12 Koje • 49 ft

Od 3 550 €
-15%

Bavaria 32 (2002)

Gashaga Marina (Szwecja)
2 Kabiny • 4 Koje • 34 ft

Od 913 €

Zobacz wszystkie jednostki

5
Paweł • maj 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami. Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy ... czytaj więcej

5
Szkiery szwecji

Paweł maj 2022

Pływaliśmy tą łódką między szkierami Sztokholmu a Alandami.
Na otwartej wodzie radziła sobie mocno przeciętnie, natomiast na osłoniętych przejściach miedzy wyspami, żeglowała wprost rewelacyjnie. Zwrotna szybka i z niewielkim zanurzeniem. Małym minusem jest nieco zbyt przestrzenny kokpit. Czasami brakowało punktu podparcia albo czegokolwiek o co można się było złapać. Nasz egzemplarz miał zaledwie kilka miesięcy więc wszystko było super świeże i pachnące. Grill na rufie zgrabnie podnosi komfort i atrakcyjność wyjazdu.
Ciekawym patentem były też szerokie, dwuskrzydłowe drzwi do kabiny dziobowej. Po ich otworzeniu przestrzeń mesy wizualnie wręcz się podwaja.
Sam rejon, Jest przepiękny, zadbany i niesamowicie czysty. Byliśmy już po sezonie więc było dość zimno, ale za to totalnie pusto. Faktycznie Śródziemne kusi jedzeniem i ciepłem, ale poza tym, przyrodniczo, i możliwościami północ bije południe na głowę!
Serdecznie polecam.
4
Maciej • sie 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażon... czytaj więcej

4
Szkiery sztokholmu i jezioro mälaren. włóczęga rodzinna.

Maciej sie 2020

Tuż przed rejsem okazało się, że firma czarterowa wymieniło nam jacht ze starego Dufoura na Oceanis 38.1 z 2017roku. Jacht znacznie nowszy i lepiej wyposażony. Cena nie uległa zmianie, podniesiono jedynie kaucję o dodatkowe 500€. Rejs był zaplanowany jako rodzinna włóczęga w porze dziennej od skały do skały. Chcieliśmy też na kilka dni wejść na jezioro Mälaren. Ze względu na pandemię COVID-19, wizyty w marinach ograniczyliśmy do minimum. Z rozkładu wypadło też zwiedzanie Sztokholmu.
Technicznie jacht przygotowany było bardzo dobrze, wszystkie urządzenia były sprawne. Kabiny były czyste, pościel wymieniona. Przekazanie jachtu odbyło się sprawnie, pokazano wszystkie istotne szczegóły techniczne. Jacht był zarejestrowany pod banderą francuską, jednak nie pokazywał flagi (brak faglsztoka i bandery, brak bandery na achtersztagu, brak szwedzkiej banderki komplementacyjnej pod salingiem).
Jacht został przygotowany do żeglugi szkierowej po przez dodanie kotwicy Bruce'a 10kg na rufie, z dodanym łańcuchem 2m oraz taśmą na bębnie 30m. Kotwica była podwieszana i mocowana w sprężynującym uchwycie. Nie dawało się jej zwolnić w trakcie podejścia, trzeba było przygotować wcześniej i delegować do tego osobę przy manewrach. Jacht był wyposażony w odpowiedniej długości cumy oraz kolce i haki do cumowania w skałach.
Jednak podstawową niedogodnością w trakcie cumowania w skałach i w marinach (dziobem do kei) był brak jakiejkolwiek drabinki czy stopni na dziobie. Ze względu na wysokość pokładu od wody (ca. 1.5m) praktycznie niemożliwy był desant z dziobu. Desant na skały trzeba było wysyłać wcześniej pontonem, a w marinach potrzebna była pomoc na kei. Za brak drabinki na dziobie odejmuję jedną gwiazdkę w ocenie.
Polecam firma czarterowa, na miejscu fachowy zespół potrafiący przygotować jacht i pomóc w jego użytkowaniu. Wcześniej łatwy i skuteczny kontakt emailowy, Na miejscu komunikacja przez SMSy.
Polecam czarterownię, jacht jak i same szkiery. Program rejsu zrealizowany, wszyscy zadowoleni :-).
4
Thomas • wrz 2017

Bootsübernahme und Rückgabe waren kompetent, freundlich und unkompliziert, das Boot in gutem Zustand und fast neu. Maschine lief perfekt, wir sind jedoch meh... czytaj więcej

4
Schärengarten, weit draussen

Thomas wrz 2017

Bootsübernahme und Rückgabe waren kompetent, freundlich und unkompliziert, das Boot in gutem Zustand und fast neu. Maschine lief perfekt, wir sind jedoch mehrheitlich gesegelt bei gutem Wind in unvergesslich schöner Umgebung, meist in abgelegenen Buchten, oft alleine. Die Seekarten und Beschreibungen der Häfen und Buchten die wir zum Boot bekamen waren vom besten was ich je gesehen habe, ich werde mir diese Bücher für andere Gebiete selber anschaffen.

Łódź Żaglowa czarter w Gashaga Marina