Oceanis 45

Przetłumaczone automatycznie. Zobacz oryginał

Bardzo miłe przyjęcie, nawet poukładali nasze zakupy w lodówce. Personel bardzo kompetentny, jedyny minus to zbyt mało ręczników kąpielowych.

Przetłumaczone automatycznie. Zobacz oryginał

Baza Alboran Charter w Radazul jest wystarczająco dobra na rozpoczęcie rejsu. Serwis na poziomie: wszystko pokażą, opowiedzą, jest wi-fi, dowożą za darmo samochodem firmy po zakupy do najbliższego sklepu (na początek można łatwo się zaopatrzyć). To ostatnie jest bardzo przydatne, ponieważ pieszo do sklepu jest ciężko (bardzo strome podejście) i niezbyt wygodnie. Jest woda, prąd, tankowanie na wyjściu z mariny, prysznic z ciepłą wodą, toaleta. W bliskiej odległości kilka restauracji. Do mariny łatwiej dojechać taksówką.

Jacht Alboran Nini jest całkiem dobry, ale ma szereg wad (chłopaki z Alboran Charter obiecali wszystko poprawić, ale nie wiadomo, czy to zrobili). Więc: największa wada - zupełnie wyeksploatowane akumulatory. Zapomnij o postoju na kotwicy, akumulator nie wystarczy, aby opuścić i potem podnieść kotwicę (lifehack: na spokojnej wodzie można na luzie dać 1,5 tys. obrotów, może wciągarka pociągnie od generatora). Nie udało się przełączyć wciągarki na ręczne sterowanie. Po 3 godzinach żeglugi pod żaglami z wyłączonym silnikiem akumulator się rozładowuje, trzeba uruchomić silnik. Autopilot również trzeba zapomnieć pod żaglami, akumulator nie wystarcza. Powtarzam, chłopaki z Alboran Charter obiecali wymienić akumulator. Drugą rzeczą, która mi osobiście się nie podobała - grota z lazy-jackiem. Mieliśmy sporo trudności z jego stawianiem: łaty ciągle zaczepiają o lazy-jack, trzeba luzować grota-fal i próbować stawiać ponownie. U Tuśka spuszcza się prawa komora. Kuchenka straciła mocowanie, więc zawsze jest w "wyprawowym" stanie. Pilotbook z 2004 roku, nowych jakoś nie ma. Tylko jedna mapa i też dość stara. Zdecydowanie polecam sprawdzić cały sprzęt, brakowało nam różnych drobiazgów, które mogłyby się przydać, wszystko dają, jeśli poprosisz.

Dla tych, którzy idą na Wyspy Kanaryjskie po raz pierwszy: tam dość mocno buja. To już prawdziwy ocean, ze wszystkimi konsekwencjami. Weźcie zapas tabletek na chorobę morską. Drugim zjawiskiem naturalnym na Kanarach po falach, na które warto zwrócić uwagę - strefy akceleracji. Są one zaznaczone na mapach i w pilotbookach (lojach), ale odczucia są nie do opisania. Z praktycznie całkowitego bezwietrznego stanu w ciągu 5 minut wpadliśmy w wiatr o prędkości 25 węzłów.
Podobała mi się marina del Sur (miasto Las Galetas). Mówią, że przy południowym wietrze trudno w niej stać, ale mieliśmy stabilny północny wiatr, co czyniło tę marinę doskonałym miejscem postoju. Doskonała marina na wyspie Gomera w stolicy (San Sebastián de la Gomera). Polecam również odwiedzić zatokę Masca i stanąć w marinie Los Gigantes (trudny wjazd-wyjazd przy silnym północno-zachodnim wietrze). Do mariny Los Gigantes warto zadzwonić dzień lub dwa przed przybyciem, aby upewnić się o dostępności miejsc. U nas, w lutym, nie było problemów z miejscami, a w styczniu wszystko było zarezerwowane na kilka dni do przodu (według relacji przyjaciół).